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中國鋼鐵產(chǎn)量世界第一，為什么還要從國外進(jìn)口特種鋼？
2023-08-12
在鋼鐵行業(yè)中國有許多世界第一。粗鋼、鋼材、線(xiàn)材、特殊鋼、軸承鋼、中厚板、無(wú)縫管等都是產(chǎn)量第一，唯獨缺一個(gè)質(zhì)量第一。這說(shuō)明在特種鋼上，我們還有很長(cháng)的路要走。
特種鋼也叫合金鋼，指的是那些成分、組織、生產(chǎn)工藝特殊、具有特殊物理、化學(xué)及工藝性能的鋼。它是在碳素鋼里適量地加入一種或幾種合金元素，使鋼的組織結構發(fā)生變化，從而使鋼具有各種不同的特殊性能。特種鋼按照用途可以被分為∶結構鋼、電工鋼、工具鋼、耐熱鋼、彈簧鋼、軸承鋼、低溫鋼、超高強度鋼、易切削鋼、耐磨鋼、磁鋼和無(wú)磁鋼等。
目前中國特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)有近 100 家，產(chǎn)能達到 7000 萬(wàn)噸左右，位居世界第一。但由特鋼產(chǎn)品檔次不高、名牌產(chǎn)品缺、市場(chǎng)競爭力差，特種鋼的產(chǎn)量?jì)H占國際市場(chǎng)的 3% 左右，每年國內需要的特種鋼中的40%仍然需要進(jìn)口。
我們以最先進(jìn)的航母特種鋼為例：航母用的鋼材要求極高，民用船只鋼材的屈服度只要250Mpa，但航母，特別是航母的飛行甲板用鋼標準卻要求在850Mpa以上。因為航母不但需要承載數千噸的重量，又要抵御敵方炸彈擊穿，普通的鋼材根本沒(méi)辦法滿(mǎn)足。
當然，國內少數企業(yè)也具備制造世界最先進(jìn)特種鋼的技術(shù)。
鞍鋼是我國最早的鋼鐵生產(chǎn)基地，是新中國第一大鋼鐵基地，向全國輸送了大量專(zhuān)業(yè)人才，被譽(yù)為共和國鋼鐵工業(yè)的搖籃。
鞍鋼現在年產(chǎn)鐵達到1988萬(wàn)噸，鋼1755萬(wàn)噸，是全球最大的集裝箱鋼板供貨企業(yè)和國內主要的船用鋼板、汽車(chē)鋼板供貨商。它能生產(chǎn)128種鋼板，最大厚度100mm，強度級別從235MPa延伸到850MPa，是世界第3家具備生產(chǎn)高檔船體結構板和海洋工程結構鋼板的企業(yè)。
鞍鋼的5500mm四輥可逆式雙機架寬厚板軋機，是目前世界最大的寬厚板軋機。它由一臺5500mm四輥式粗軋機和一臺5000mm四輥式精軋機組成，占地近700平米，被譽(yù)為世界“軋機之王”，是普通軋機的4倍以上，可制造出航母、戰列艦、坦克等武器的裝甲鋼板。
但是鞍鋼等少數企業(yè)的強大，并不能掩蓋國內大多數鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力的不足。我國鋼鐵企業(yè)面臨的現狀是產(chǎn)業(yè)集中度和專(zhuān)業(yè)化分工程度低，特鋼產(chǎn)品結構不合理，長(cháng)線(xiàn)產(chǎn)品過(guò)剩與短線(xiàn)產(chǎn)品稀缺，以及生產(chǎn)成本高。
由于歷史的原因，一直以來(lái)中國鋼鐵業(yè)的效益主要來(lái)自產(chǎn)能效益，而不是質(zhì)量效益。九十年代和新世紀頭十年，由于鋼材利潤暴漲，驅使行業(yè)內盲目擴大產(chǎn)能，對鋼材質(zhì)量并不注重，給我國的特鋼行業(yè)帶來(lái)了較大影響。
產(chǎn)能上去了之后，大家的產(chǎn)品都沒(méi)有自己的拳頭產(chǎn)品和品牌，產(chǎn)品競爭力低，與國外企業(yè)的差距也越來(lái)越大。
中國加入WTO之后，由于關(guān)稅大幅削減，鋼鐵產(chǎn)品的關(guān)稅從 14.15%降到了10.88%，對我國特種鋼產(chǎn)品產(chǎn)生的影響非常大。我國缺少?lài)H競爭力的特鋼產(chǎn)品很難與國際上的特鋼產(chǎn)品競爭。
以前在計劃經(jīng)濟體制下，我國特種鋼生產(chǎn)無(wú)專(zhuān)業(yè)化分工，沒(méi)有自己的拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品結構不合理，特色不突出。入世之后，我國特鋼行業(yè)也意識到了這個(gè)問(wèn)題，目前正在由單純追求數量型向品種質(zhì)量型轉變。通過(guò)加大新技術(shù)投資力度、加快技改步伐、淘汰落后工藝技術(shù)設備實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級，滿(mǎn)足日趨高級化的市場(chǎng)需求，提高競爭力。
中國鋼鐵行業(yè)追趕世界的步伐一直沒(méi)有停止。位于中國浙江湖州的一家特種鋼公司，便與世界特種鋼行業(yè)老大——普銳特冶金技術(shù)公司合作建立了一條棒材、大盤(pán)卷和線(xiàn)材復合軋制線(xiàn)，生產(chǎn)頂級的不銹鋼產(chǎn)品。這條新軋線(xiàn)每年可生產(chǎn)25萬(wàn)噸鎳基合金鋼和奧氏體鋼，可以滿(mǎn)足航空、軍事等行業(yè)對于特種鋼的需求。
三年前，鞍鋼的5米精軋機和5.5米粗軋機完成裝配后，中國擁有了世界最大的軋機支承輥。精軋機的軋輥是軋制鋼板的關(guān)鍵部件，需要澆注450噸級真空鋼錠，經(jīng)萬(wàn)噸級水壓機鍛造成型，再經(jīng)超重型車(chē)床進(jìn)行精密加工，制造難度極大，世界上僅有德國、日本少數幾家企業(yè)能生產(chǎn)。
航空母艦飛行甲板需要承受戰機降落時(shí)的強大沖擊力，要求鋼板越長(cháng)越好，焊接點(diǎn)越少越好。一塊紅彤彤的鋼坯經(jīng)過(guò)鞍鋼的5米精軋機和5.5米粗軋機9個(gè)道次的軋制后，能為航空母艦、戰列艦提應大尺寸寬厚鋼板。而鞍鋼也就此擁有了生產(chǎn)200萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)特種鋼的能力。
目前全球產(chǎn)出結構正在進(jìn)行新一輪的調整，我我國特鋼行業(yè)正在努力抓住這個(gè)千載難逢的良機，實(shí)現由鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進(jìn)的夢(mèng)想。為國家為擴大特鋼的出口量，也制定了一系列措施，使資源優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)品優(yōu)勢，實(shí)現由出口傳統的礦產(chǎn)品向出口增加產(chǎn)品附加值的深加工產(chǎn)品轉變。
相信在不久的將來(lái)，我國從日本和德國進(jìn)口特種鋼的歷史將被改寫(xiě)。
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